Dacia Lodgy made in Morocco cartonne en France
Le monospace Dacia Lodgy fabriqué au Maroc cartonne en France avec un « très bon démarrage» pour Renault et 7000 commandes en quelques semaines.
A ce jour, la demande de monospace Dacia Lodgy porte à 95 % sur des motorisations diesel, et à 50 % pour des versions 7 places.
Le groupe Renault, dont les ventes étaient en baisse le mois dernier, peut à nouveau être optimiste. Et pour cause, 7000 commandes viennent d’être enregistrées avec l’arrivée du monospace à bas coût, Lodgy, fabriqué au Maroc sous le badge Dacia. En France, ce véhicule représentait en mai 1 800 immatriculations. Un chiffre à relativiser puisqu’il inclut les véhicules de démonstration nécessaires aux concessionnaires. Mais Renault se montre optimiste pour la suite, après avoir déjà enregistré 7 000 commandes dans l’Hexagone. Au sein de la direction commerciale, on dresse déjà un parallèle entre ce « très bon démarrage » et celui de la petite Twingo. De quoi infléchir récemment les ventes de la marque Dacia, qui ont remonté de 5,3 % en mai, alors qu’elles ont reculé de 23 % depuis le début de l’année.
Des acheteurs plus jeunes
Concernant les recettes, le rudimentaire véhicule low cost au grand coffre, remplit aussi certains objectifs. Alors que le groupe a beaucoup communiqué sur le tarif d’appel à 9 900 euros, afin d’attirer du monde dans les concessions, les véhicules commandés à ce jour à l’usine de Tanger se situent en moyenne à 16 500 euros. Un tarif normal, puisque le prix d’appel ne porte que sur un petit moteur essence d’ancienne génération, et que le diesel le moins cher démarre à 14 000 euros, uniquement en version 5 places. A ce jour, la demande porte à 95 % sur des motorisations diesel, et à 50 % pour des versions 7 places, moyennant un supplément tarifaire. Autre enseignement des premiers bons de commande, les acheteurs de Lodgy, généralement des familles, sont plus jeunes que ceux de la gamme Dacia (47 ans contre 50 ans), selon Renault.
Le Dokker débarque bientôt…
Et Dacia n’a probablement pas fini de s’enraciner sur le marché français : à partir de septembre prochain seront livrées les deux versions utilitaire et ludospace du Dokker, un proche cousin du Lodgy assemblé dans la même usine marocaine. Un redoutable concurrent à l’horizon pour le Kangoo, réalisé, lui, depuis 1997 à Maubeuge et qui fait payer beaucoup plus cher le port du logo Renault sur sa calandre.
41 000 véhicules vendus en 2011 au Maroc
Présent au Maroc depuis plus de 80 ans, le groupe est leader du marché automobile marocain avec ses marques Dacia et Renault. Avec plus de 41 000 véhicules vendus en 2011 sur le marché local, ses marques Dacia et Renault se positionnent respectivement à la première (19,9 % de part de marché) et à la deuxième places (17 %). En février 2008, le groupe a d’ailleurs célébré ses 80 ans de présence au Maroc. Acteur automobile de référence depuis son implantation, Renault a intensifié sa stratégie dans le pays. C’est ainsi qu’il a introduit avec succès la marque Dacia, en s’appuyant sur les modèles Logan et Logan MCV, puis Sandero et Duster. Aujourd’hui, l’essentiel de la gamme est proposé à la clientèle marocaine, y compris Fluence, Scénic, Latitude et les modèles Clio et Mégane R.S. L’usine SOMACA, située au sud-est de Casablanca, appartient à 80 % au groupe Renault. Cette unité de production bénéficie à la fois de la norme de qualité EAQF «A» et de la certification environnementale ISO 14 001. Avec 1 200 salariés et deux lignes de production, elle fabrique aujourd’hui Kangoo, Kangoo Express, pour le marché local, et Logan (Dacia), pour l’exportation vers les marchés français et espagnol. Depuis 2009, SOMACA produit également Sandero. ◆
