Le Plan Azur a été lancé en 2001 pour soutenir la Vision 2010 dont le but est l’accueil de 10 millions de touristes en 2010. La proximité de cette échéance est l’occasion de faire le bilan de ce plan dont les objectifs étaient certainement trop ambitieux. Le Plan Azur, porté par le ministère du Tourisme, [...]
Le Plan Azur a été lancé en 2001 pour soutenir la Vision 2010 dont le but est l’accueil de 10 millions de touristes en 2010. La proximité de cette échéance est l’occasion de faire le bilan de ce plan dont les objectifs étaient certainement trop ambitieux.
Le Plan Azur, porté par le ministère du Tourisme, prévoyait la construction de 6 stations : Saïdia, Port Lixus près de Larache, Mazagan à El Jadida, Mogador à Essaouira, La plage Blanche près de Guelmim et Taghazout au Nord d’Agadir. Seulement deux d’entre elles sont ouvertes : Saïdia depuis juin 2009 et Mazagan depuis octobre 2009.Tous les projets ont connu des difficultés et des retards dus à la révision des plans d’aménagements, le retard des travaux, les problèmes du foncier et les changements d’investisseurs, si bien qu’en avril 2009, le ministre du Tourisme Mohamed Boussaïd a redimensionné le plan en revoyant à la baisse la capacité hôtelière qui est passée de 85.000 lits à 35.000 et en repoussant l’échéance à 2016.
Tous les majors internationaux ont jeté l’éponge. En décembre 2007, le promoteur espagnol Fadesa a ouvert le bal en cédant 50% de sa filiale marocaine au groupe Addoha et donc les travaux de Saïdia. Du coup, la station a été livrée avec un an de retard et il faudra encore deux ou trois ans pour qu’elle soit complètement achevée. Ensuite les autres investisseurs étrangers ont suivi : le Néerlandais Colbert Orco a cédé ses parts dans les projets de Mogador et de Port Lixus, puis le Belge Thomas & Piron. Enfin, en avril 2009, l’Etat a décidé de résilier la convention qui le liait au fonds d’investissement américain Colony Capital pour la station de Taghazout pour non-respect des engagements. Le Sud-Africain Kerzner reste le seul investisseur étranger. A Mazagan, la première tranche composée d’un hôtel 5 étoiles de 500 chambres et suites, d’un golf de 18 trous, d’un spa, d’un casino et d’une salle de conférence de 2.000 places tourne à plein régime en attendant la livraison des villas et le début des travaux de la deuxième tranche.
A Saïdia, la première tranche comprend près de 10.000 lits, 2 hôtels (Barcelo et Ibérostar), un village de vacances de 354 lits et une résidence touristique composée de villas et d’ appartements. La marina, un golf de 18 trous et les commerces sont également opérationnels. A noter qu’au cours de sa première saison, la station a réussi à attirer 31.000 touristes (soit 115.000 nuitées) notamment des Espagnols, des Français, des Italiens mais également des Marocains (25%). Un hôtel 4 étoiles de 916 lits sous l’enseigne Globalia doit ouvrir courant juillet.
A Mogador (détenue par Risma, T. Capital Group et HEM), le premier golf 18 trous a ouvert en juillet 2009 et a déjà accueilli sa première compétition internationale du 16 au 20 février 2010. Le club house, l’académie et 9 trous supplémentaires seront inaugurés à l’automne prochain. Les 36 trous seront opérationnels fin 2011. Le Sofitel Luxury Mogador Golf & Spa, premier hôtel de la station, ouvrira à la fin de l’année. La commercialisation du premier quartier résidentiel de 38 villas autour du golf et des lacs (dont les travaux de gros oeuvre ont démarré en mars dernier) a rencontré un franc succès. La commercialisation du second quartier composé de villas et appartements va commencer ses activités.
A Port Lixus, projet du groupe Alliances Développement, les travaux d’aménagement de la phase 1 qui occupe 200 hectares sont terminés. Le golf de 18 trous est opérationnel depuis l’année dernière. Une centaine de villas et d’appartements vont être livrés entre juillet et décembre. Le club house suivra à la fin de l’année. Trois hôtels (Globalia, Hyatt, Hilton) sont en cours de construction. Ils ouvriront leurs portes en 2012. En septembre débuteront les travaux de la deuxième phase qui comprendra une marina, la partie animation de la station (commerces, restaurants) un club de vacances et d’autres unités hôtelières et résidentielles ainsi qu’un centre de conférences. Le tout devrait être prêt pour l’été 2012.
Toutefois il reste les stations de la Plage Blanche et de Taghazout. Le projet de la Plage blanche qui couvre 320 hectares a été concédé après le désistement de Fadesa au groupe égyptien Pickalbatros qui devrait construire deux hôtels et un centre de loisirs d’ici fin 2011.
Quant à la station de Taghazout qui était la première station programmée du Plan Azur, elle n’est pas prête de sortir de terre suite à la défection de deux investisseurs, Dallah Al Barka dont le contrat a été résilié en mars 2004 et Colony Capital en avril 2009. Peut-être que l’aménagement de cette station fera partie de la vision 2020 du ministère du Tourisme.
En attendant et malgré son réajustement, le Plan Azur est sur les rails.
