La sécurité active indispensable aux véhicules
Petit tour d’horizon des principaux équipements de sécurité active que l’on retrouve sur une voiture.
Pour réduire les risques de la circulation, les constructeurs automobiles ont intégré des systèmes de sécurité actifs de prévention des accidents.
Les accidents mortels sur le réseau routier restent élevés au Maroc. D’octobre 2010 à octobre 2011, la route a été à l’origine de 4 227 décès, 13 075 blessés graves et 94 000 blessés légers. L’une des manières de réduire les risques de la circulation et diminuer ces chiffres consiste, pour les constructeurs automobiles, consiste à intégrer des systèmes de sécurité actifs de prévention des accidents dans les véhicules eux-mêmes. Petit tour d’horizon.
Pour un freinage en toute sécurité
Il suffit parfois d’un léger appui sur la pédale de frein pour bloquer les roues. Le véhicule ne réagit plus alors aux mouvements exercés par le conducteur au niveau du volant. Le système d’anti-blocage ABS empêche le blocage des roues durant le freinage, préservant ainsi la manœuvrabilité du véhicule et garantissant un freinage en toute sécurité. Mode de fonctionnement : des capteurs de vitesse de roue déterminent la vitesse de rotation des roues et transmettent les signaux électriques à un calculateur. Si une ou plusieurs roues ont tendance à se bloquer, l’ABS intervient et veille à ce que la pression de freinage demeure constante ou soit réduite. De ce fait, les roues ne se bloquent pas et le véhicule réagit aux mouvements du volant.
Plus de stabilité
Vous avez peut-être déjà eu l’occasion de patiner au démarrage ou à l’accélération, notamment sur route glissante ou mouillée. L’ASR empêche les roues de patiner. Pour ce faire, le couple de traction est réduit en conséquence au niveau de chaque roue motrice. L’ASR améliore la traction du véhicule et augmente sa sécurité en évitant les situations de conduite instables. Mode de fonctionnement : L’ASR est activé si l’une des roues motrices a tendance à patiner. Le système d’anti-patinage réduit le couple de traction fourni par le moteur et freine le cas échéant les roues individuellement afin de réguler le glissement des roues motrices et de l’amener le plus rapidement possible à un niveau optimal.
Contrôle total du véhicule
L’ESP, le système de régulation électronique du comportement dynamique, est l’une des avancées majeures dans le domaine de la sécurité active. Si votre véhicule est équipé de l’ESP, il comporte également deux autres systèmes de sécurité active ABS et ASR. Alors que ces derniers agissent sur la dynamique longitudinale d’un véhicule, l’ESP en améliore également la dynamique transversale, assurant ainsi une grande stabilité de conduite dans toutes les directions. Le dérapage est l’une des principales causes d’accidents de la circulation.
Des études internationales montrent qu’au moins 40 % des accidents mortels sont dus à un dérapage. L’ESP pourrait éviter jusqu’à 80 % des accidents liés au dérapage. L’ESP identifie si un dérapage est imminent et intervient en un éclair. Le conducteur garde le contrôle de son véhicule, qui ne se met pas à déraper, à condition toutefois que les limites des lois de la physique ne soient pas dépassées. ◆
